ETDA เตรียมคุมขนส่งอีคอมเมิร์ซ ส่งกขค. ดูแล ลดแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม

เหตุสะเทือนวงการโลจิสติกส์ เมื่อ Flash Express Malaysia ประกาศยุติกิจการไปไม่นานมานี้ก็สร้างแรงกระเพื่อมให้กับหลายภาคส่วนไม่น้อย สะท้อนถึงตลาดขนส่งที่แข่งขันหนักและเปราะบาง หากไร้การควบคุมผู้เล่น เพราะหากระบบอีคอมเมิร์ซมีเงื่อนไขที่ทำให้ผู้ขายหรือผู้ซื้อเลือกขนส่งไม่ได้ ผลกระทบจะยิ่งหนักขึ้น และเมื่อตัวเลือกน้อยลง การต่อรองด้านราคาและคุณภาพบริการก็ลดลงตามมาด้วย 

ยังไม่รวมถึงการที่ผู้ขายอาจคุมต้นทุนและมาตรฐานการส่งไม่ได้เหมือนเดิม จนส่งผลให้ผู้บริโภคอาจเจอค่าจัดส่งที่ผันผวน และยังมีความล่าช้า ส่วนผู้ให้บริการขนส่งรายย่อยก็เสี่ยงถูกบีบออกจากตลาดหากจำนวนการขนส่งกระจุกอยู่กับผู้ให้บริการไม่กี่รายผ่านการผูกขาดของแพลตฟอร์มเอง

เพราะการแก้ไขที่ดี ควรต้องเริ่มตั้งแต่ต้นทาง

ล่าสุดทาง สำนักงานพัฒนาธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETDA) ก็ได้มีมติมอบหมายให้ คณะกรรมการการแข่งขันทางการค้า (กขค.) เข้ามาดูแลประเด็นการผูกขาดในตลาด อีคอมเมิร์ซ โดยเฉพาะกรณีที่แพลตฟอร์มจำกัดตัวเลือกผู้ให้บริการขนส่งสินค้า ซึ่งถือเป็นปัญหาด้านการทำธุรกิจที่ไม่เป็นธรรมต่อทั้งผู้ขายและผู้ให้บริการขนส่งรายย่อย รวมถึงยังเตรียมผลักดันการสร้างมาตรฐานการแข่งขัน โดยจะประกาศความคืบหน้าอีกครั้งภายในเดือนกุมภาพันธ์ปี 69 พร้อมเร่งตรวจสอบโครงสร้างค่าธรรมเนียมของแพลตฟอร์มเพื่อให้เกิดความโปร่งใสแก่ผู้ใช้บริการมากขึ้น 

นอกจากนี้ยังมีมาตรการกำกับดูแลแพลตฟอร์มดิจิทัลในมิติต่างๆ โดยเดินหน้าศึกษาโครงสร้างค่าธรรมเนียมแพลตฟอร์ม รวมถึงการตรวจสอบสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐาน และการป้องกันอาชญากรรมออนไลน์ เพื่อยกระดับความปลอดภัยในระบบเศรษฐกิจดิจิทัลของไทยอย่างครบวงจร หลีกเลี่ยงการกีดกันทางการค้า และทำให้การแข่งขันเกิดจากคุณภาพบริการจริง ๆ มากกว่าการกำหนดตัวเลือกจากระบบแพลตฟอร์ม

เพราะแม้จะเป็นผู้เล่นรายใหญ่ ตลาดขนส่งก็อยู่ยากได้หากแรงกดดันในอุตสาหกรรมสูง หากปล่อยให้อำนาจการกำหนดเงื่อนไขอยู่ที่แพลตฟอร์มจนทำให้ตลาดแข่งขันไม่เต็มที่ ความเสี่ยงก็จะถูกส่งต่อไปยังผู้ขายรายเล็ก และผู้บริโภค 

ซึ่งแนวทางการควบคุมนี้จะช่วยป้องกันการแข่งขันไม่เป็นธรรม ที่จะช่วยกระจายตลาดให้กับธุรกิจขนส่งในทุกขนาดได้มากขึ้น เพื่อให้โครงสร้างของเศรษฐกิจอีคอมเมิร์ซยังเติบโตได้อย่างยั่งยืน